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重庆保税港开发管理有限公司办公室主任肖中平个人简历

这是个人隐私。

从深圳福田保税区坐几号地铁可以到深圳北站

公交路线：26号高速快车→4号线，全程约14.6公里

1。

重庆保税港的建立对重庆的影响

优势，水陆空综合运输

重庆具有东西方相连，南北相连的优势，长江黄金水道优势明显，那里有136条通航大河和小河，5,000吨级船舶可以常年通行。三峡库区有175米的蓄水量，这艘8,000吨的船和10,000吨的船队可以直接到达重庆主城。

在未来几年内，重庆将修建通往西安，成都，昆明，贵阳等地的高速公路或高铁，并实现“ 4小时铁路”和“ 8小时铁路”小时高速公路”连接周围的省会城市。通往上海的两栖两车道通道，通往东盟的陆路通道和国家铁路集装箱枢纽。

此外，重庆还具有独特的航空区位优势。以重庆为中心，一小时的飞行涵盖了中国最具特色的航空城市，可以在3小时内到达中国最重要的经济区和经济中心城市。它在6小时内覆盖了亚洲和俄罗斯远东地区的中心城市和经济区。

重庆是长江上游最大的港口和最有希望的机场。寸滩港建成后，吞吐量将达到600万标准箱。去年，进出重庆口岸的旅客人数超过了1000万，成为重庆排名前1000万的机场和世界排名前100的机场。预计到2012年，重庆机场旅客吞吐量将达到2400万人次，进入全国前六名。

优势2制造业具有传统优势

重庆拥有坚实的工业基础，为保税区的发展奠定了工业基础。去年，该市的地区GDP增长率在全国排名第三，在西部的12个省，自治区和直辖市中排名第二。未来，重庆将发挥自身的制造业优势，重点建设汽车，摩托车，木屑等价值百亿美元的产业链。

去年，国务院批准重庆出口加工区扩大保税物流的试点功能。目前，它已成功开展国际贸易，国际分销，维修等业务，实现保税物流业务1.4亿美元，周边货源占50％。试点工作的积累经验为建立重庆保税区奠定了基础。

我们的城市是西部地区唯一由中央政府直接管理的城市。它也是该国进行全面城乡综合改革的试点地区，是内陆地区第一个开放的经济试点地区和国家加工贸易转移。土地具有强大的制度优势和政策优势。

酝酿2年计划三个简易版

““ 2006年，市外经委和市港口办进入海关特别重庆海关进行监管时，重庆海关提出了在重庆设立保税港区的初步计划。”重庆海关局长马中元说，去年2月，重庆海关成立了政策研究室和研究组吸引了近40人参加主题研究，但是，在大陆建立保税港区在国内尚无先例；此外，当时中国唯一确定的保税港是天津和上海。

认为，在重庆建立保税港区是一种幻想。马中原认为，“ 314总体部署”和重庆成为全国城乡综合改革试验区。信心倍增d。去年6月，他赶赴北京，向海关总署领导汇报。在重庆建立保税港区的想法引起了极大的关注。同时，重庆市委，市政府领导也为此逃之running。

2007年11月，重庆保税港区规划和选址基本完成。计划选择重庆机场的寸滩区和北区，规划面积为7.88平方公里。在2008年全国“两届会议”上，重庆正式提议开放保税港。该提案在提交之前至少经过了三处修改。此后，国家各部委组成了一个调查小组，前往该市进行调查。在没有